Dia Mundial da Segurança e Saúde no Trabalho – 2024
Apoio & Iniciativas O Dia Mundial da Segurança e Saúde no Trabalho de 2024 será comemorado em 28 de abril de 2024, cujo tema abordará os impactos das alterações climáticas na segurança e saúde no trabalho. A mudança dos padrões climáticos tem impactos notáveis no mundo do trabalho, afetando particularmente a segurança e a saúde dos trabalhadores. Exemplos de riscos profissionais agravados pelas alterações climáticas incluem o stress térmico, a radiação UV, a poluição atmosférica, os acidentes industriais graves, os fenómenos meteorológicos extremos, o aumento de doenças transmitidas por vetores e o aumento da exposição a produtos químicos. A OIT produzirá vários materiais para o Dia Mundial de 2024, incluindo um relatório, materiais promocionais, bem como um evento global com especialistas e oradores convidados de governos, empregadores e trabalhadores para discutir como proteger os trabalhadores e responder a este desafio global. A OIT lançou o relatório oficial «Garantir a segurança e a saúde no trabalho num clima em mudança», que revela novos dados alarmantes sobre o impacto das alterações climáticas na segurança e saúde dos trabalhadores. Abaixo segue a síntese (em português) do Relatório oficial: World Day for Safety and Health at Work 2024 Clique aqui p/ gráfico em PDF Clique aqui p/ gráfico em PDF Convenção nº 155 | Convenção sobre a segurança, a saúde dos trabalhadores e o ambiente de trabalho (arquivo original) Share on facebook Share on twitter Share on linkedin Share on whatsapp Share on email
Todos contra a Dengue
Apoio & Iniciativas Prezado leitor (a) O É Com Você apoia as inciativas de combate à Dengue. https://butantan.gov.br/noticias/veja-como-se-prevenir-da-dengue–numero-de-casos-em-2022-ja-e-maior-que-o-total-de-2021 Instituto Oswaldo Cruz http://www.ioc.fiocruz.br/dengue/textos/10minutos.html Clique no cartaz abaixo: Share on facebook Share on twitter Share on linkedin Share on whatsapp Share on email
Luta Contra o Racismo
Apoio & Iniciativas Prezado leitor (a) O É Com Você repudia qualquer forma de discriminação racial. Acesse: https://www.un.org/en/letsfightracism/ O É Com Você apoia a Campanha contra o Racismo. #FightRacism DIA INTERNACIONAL PARA A ELIMINAÇÃO DA DISCRIMINAÇÃO RACIAL 21/MARÇO/2025 Countdown Expired! https://youtu.be/6yVMik5Mfwk Campanha em comemoração ao Cinquentenário da Declaração Universal dos Direitos Humanos Comissão Portuguesa Título do episódio: “Desprezível” Share on facebook Share on twitter Share on linkedin Share on whatsapp Share on email
Respeito à PCD
Apoio & Iniciativas O É Com Você entende que a Pessoa com Deficiência (PCD) deve ter o respeito da nossa sociedade e cabe aos governos elaborar políticas públicas que possam oferecer dignidade e bem estar. Lei nº 13.146/15 (06/07/15) | Institui a Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência (Estatuto da Pessoa com Deficiência). 2024 International Day Of Persons With Disabilities (IDPD) | Division for Inclusive Social Development (DISD) CONSCIENTIZAÇÃO | VÍDEO https://www.youtube.com/watch?v=Ztqaa-NWYQ8 NOTÍCIAS Entenda as Novas Regras p/ Isenção Veja o que muda nas regras para a compra de carro PcD em 2022 (cnnbrasil.com.br) DICAS | PRAZOS Consulte o SIVEI – Sistema de Veículos da Secretaria da Fazenda de SP, para verificar seu veículo. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo. https://ecomvoce.com.br/wp-content/uploads/2023/10/Acessibilidade-Video-V2-1.mp4 Share on facebook Share on twitter Share on linkedin Share on whatsapp Share on email
Seja um Doador de Orgãos
Apoio & Iniciativas O É Com Você apoia e incentiva a doação de órgãos! Acesse: Sistema Nacional de Transplantes Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS/OMS) 57º CONSELHO DIRETOR 71ª SESSÃO DO COMITÊ REGIONAL DA OMS PARA AS AMÉRICAS Washington, D.C., EUA, de 30 de setembro a 4 de outubro de 2019 Estratégia e plano de ação sobre doação e acesso equitativo a transplante de órgãos, tecidos e células 2019-2030 Conheça alguns números internacionais. Clique aqui para o arquivo em PDF https://www.youtube.com/watch?v=3M6ElpqTCXA' Veja a fila de espera por Estado Clique aqui para o arquivo em PDF Share on facebook Share on twitter Share on linkedin Share on whatsapp Share on email
Cartilha Série Água 2
Apoio & Iniciativas Clique aqui e acesse a Cartilha. Share on facebook Share on twitter Share on linkedin Share on whatsapp Share on email
Cartilha Série Transito 3
Apoio & Iniciativas Clique aqui para acessar a Cartilha. Share on facebook Share on twitter Share on linkedin Share on whatsapp Share on email
Dia Mundial em Memória das Vítimas de Trânsito
Apoio & Iniciativas Dia Mundial em Memória das Vítimas de Trânsito Caros leitores, Hoje 17/novembro/24 é o Dia Mundial em Memória das Vítimas de Trânsito. Sem dúvida, um dia para refletirmos sobre o nosso comportamento como motoristas e, principalmente, praticarmos a direção defensiva. Durante os próximos meses, o É Com Você trará dados e informações para VOCÊ refletir e debater com seus familiares e amigos. Em setembro de 2020, a Assembleia Geral da ONU adotou a resolução A/RES/74/299 “Melhorar a segurança rodoviária global“, proclamando a Década de Ação para a Segurança Rodoviária 2021-2030, com a ambiciosa meta de prevenir pelo menos 50% das mortes no trânsito e lesões até 2030. A OMS e as comissões regionais da ONU, em cooperação com outros parceiros da Colaboração de Segurança Rodoviária da ONU, desenvolveram um Plano Global para a Década de Ação, que foi lançado em outubro de 2021. O infográfico abaixo representa uma síntese do Plano Global: World Day of Remembrance for Road Traffic Victims Fonte: Painel_Mobilidade_Segura.qvw | DETRAN-SP :: INFOSIGA Um dos requisitos para implementação (como fazer?) é a Gestão da Velocidade. Segundo a Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS) a Velocidade é um dos Fatores de Risco. Um aumento na velocidade média está diretamente relacionado tanto à probabilidade de ocorrência de um acidente quanto à gravidade das suas consequências. Cada aumento de 1% na velocidade média produz, por exemplo, um aumento de 4% no risco de acidente fatal e um aumento de 3% no risco de acidente grave. O risco de morte para pedestres atingidos frontalmente por automóveis aumenta consideravelmente (4,5 vezes de 50 km/h para 65 km/h). No choque entre carros, o risco de morte para seus ocupantes é de 85% a 65 km/h. (Segurança no trânsito – OPAS/OMS | Organização Pan-Americana da Saúde) Conforme o Plano Global: Gerenciar a velocidade é fundamental para a implementação eficaz da abordagem do Sistema Seguro. É um fator de risco transversal e, é abordado por meio de ações relacionadas a diferentes elementos do Sistema Seguro, como transporte multimodal e ordenamento do território, infraestrutura, projeto de veículos e comportamento do usuário da via. O gerenciamento adequado da velocidade não apenas afeta diretamente a probabilidade e a gravidade do acidente, mas também afeta a eficácia de outras intervenções de segurança. Por exemplo, os veículos que atendem aos regulamentos de veículos da ONU ou padrões nacionais equivalentes são projetados para limitar as forças de colisão em ocupantes e pedestres a níveis de sobrevivência em impactos laterais até velocidades de colisão de 50 km/h. Portanto, um Sistema Seguro limitaria as velocidades a 50 km/h ou, menos em estradas com cruzamentos onde podem ser esperados impactos laterais. Em áreas urbanas densamente povoadas, há fortes evidências de que mesmo as melhores características de projeto de estradas e veículos são incapazes de garantir adequadamente a segurança de todos os usuários da estrada, quando as velocidades estão acima do nível seguro conhecido de 30 km/h. Por esta razão, em áreas urbanas onde há uma mistura típica e previsível de usuários da estrada (carros, ciclistas, motociclistas e pedestres), um limite máximo de velocidade de 30 km/h (20 mph) deve ser estabelecido, a menos que existam fortes evidências para suportar limites mais altos. As intervenções de gerenciamento de velocidade são possíveis em uma variedade de áreas de segurança viária, incluindo projeto e engenharia de estradas (por exemplo, empregando lombadas ou almofadas de velocidade, travessias de plataforma elevada, rotatórias, chicanes, bem como limites de velocidade seguros); Intervenções no veículo (limitação de velocidade, Intelligent Speed Assistance ou ISA); E, mudança de comportamento (legislação, aplicação e promoção para proporcionar uma dissuasão geral efetiva do excesso de velocidade). A integração efetiva desses esforços muitas vezes fragmentados (e nos contextos em que serão mais eficazes), melhorará o gerenciamento de velocidade e fornecerá resultados mais poderosos e totalmente eficazes. Por exemplo, as medidas de engenharia rodoviária são mais adequadas para contextos de velocidade mais baixa do que para contextos de alta velocidade; Intervenções em veículos podem levar tempo para se tornarem rentáveis, especialmente em países que importam principalmente veículos usados; E a fiscalização, incluindo a fiscalização automatizada, é mais eficaz em países com pouca corrupção e sistemas judiciais e administrativos eficazes. Ao encontro da proposta, o gráfico abaixo mostra a quantidade de multas aplicadas pela Polícia Militar Rodoviária do Estado de São Paulo, com base no Art. 218 incisos I, II e III, da Lei 9.503 (23/09/97) Código de Trânsito Brasileiro que trata do excesso de velocidade Podemos observar que até junho deste ano, foram aplicadas 34.256 multas a mais que em 2021. Multa por excesso de velocidade está diretamente relacionada com o comportamento do condutor. Nossa Meta é reduzir em 50% as mortes no trânsito. Respeitar os limites de velocidade é fundamental na busca pela meta estabelecida! Agora É Com Você! Abraços. Eng. Ricardo Ribeiro Share on facebook Share on twitter Share on linkedin Share on whatsapp Share on email
